11部委联合印发:《智能汽车创新发展战略》文件落地

时间:2020-03-09 来源:www.wallfem.com

11个部委联合发布!智能汽车的顶级设计发布了,五年内建造了六个系统。智能汽车的黄金时代始于2月24日。国家发展改革委、工业和信息化部等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》文件,为智能汽车产业的未来发展指明了方向,引起了中国智能汽车整个产业链的广泛关注。

随着以人工智能和新一代信息通信技术为代表的新一轮科技革命的到来,作为新技术综合应用的最佳载体之一,汽车正在加速向智能的转变。智能汽车已经成为国际汽车产业发展的战略方向和竞争焦点。

该文件提出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、监管标准、产品监管和网络安全体系将基本形成。合格的自主智能汽车将大规模生产,高度自主的智能汽车将在特定情况下上市。展望2035年至2050年,中国标准智能汽车系统将全面建成和完善。

随着智能汽车顶级设计的问世,证券交易商等研究部门相信,中国的智能汽车将迎来发展的黄金时代。协调开放的技术创新体系和产业生态系统的跨境整合更有利于中国品牌的进一步推广。

智能汽车的顶级设计已经成为全球汽车工业发展的战略方向。

2月24日,国家发展和改革委员会网站正式发布《关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知》。《智能汽车创新发展战略》指出,智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向。

本文件提到,在技术方面,汽车正逐步从手动操作的机械产品转变为由电子信息系统控制的智能产品。在工业端,汽车将与相关产业全面融合,呈现智能化、网络化、平台化的发展特征。

在应用方面,汽车将逐渐从简单的交通工具转变为智能移动空间和应用终端,成为新兴格式的重要载体。从发展的角度来看,一些跨国企业已经率先进行产业布局,一些国家正在积极创造良好的发展环境。智能汽车已经成为汽车强国的战略选择。

智能汽车的发展对我国具有重大的战略意义。这不仅有利于提高产业基础能力,加快汽车产业转型升级,扩大经济增长新动力。同时,也有利于保障人民生命安全,提高交通效率,促进节能减排,改善人民生活。

文件提出到2025年,中国标准智能车的技术创新、产业生态、基础设施、监管标准、产品监管和网络安全体系将基本形成。实现有条件自动驾驶智能车的规模化生产,实现高自动驾驶智能车在特定环境下的市场化应用。

五年建设六大体系加快产业协调创新发展

该文件提出了六项重点任务,即建设协调开放的技术创新体系、跨境一体化的产业生态体系、先进完备的基础设施体系、系统完善的法律法规体系、科学规范的产品监管体系、全面高效的网络安全体系。

其中,汽车工业未来发展的主要任务是为智能汽车工业建立一个完善的生态系统。增强核心竞争力,推进车载高精度文件传输器、汽车仪表芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品的研发和产业化,培育智能汽车

出台促进道路交通自动驾驶发展的政策,利用多种融资渠道支持智能汽车、智能交通和智能城市重大基础设施项目关键技术的研发和产业化。加强税收和金融政策引导,按照现行税收政策,给予符合条件的企业税前加扣除企业所得税优惠待遇。

众所周知,在当前的现实中,成本是智能驾驶推广应用中的一个大问题。据了解,自动驾驶系统的成本非常昂贵。一个32线激光雷达通常要花费数万美元和数十万美元。很难在汽车上大量生产。自动驾驶模拟实验的资金投入也很大。“自行车智能的成本太高,普通人无法使用。如果通过道路和车辆设施的综合开发,用“智能道路”取代某些功能,车载成本可降低90%至95%,从而实现车辆和道路的协调自动驾驶。”中国公路协会自动驾驶工作委员会主任冉斌说。

清华大学车辆与运输学院教授、国家车辆安全与节能重点实验室主任李克强表示,相关措施将进一步凸显中国智能汽车在车辆道路云协调方面的技术优势和演进特征。面对汽车智能化的发展趋势,中国还将建立中国标准智能汽车的网络物理系统框架,协调以智能汽车为核心的各种复杂系统问题,真正实现“人-车-车-路-云”的一体化发展。

智能汽车基础平台的技术突破和应用可以为不同类型企业的产品研发提供通用的交叉基础模块、中间组件和通用平台,为未来中国汽车产业的发展形成基础支撑,加速产业的协同创新和发展。

西方证券研究新闻认为,随着纲领性文件的发布,汽车网络的发展有望加快。《智能汽车创新发展战略》作为智能联网车辆领域的纲领性文件发布,结合5G商业部署,将推动5G与车辆联网的协同建设。智能道路和车辆的合作部署有望加快。路边RSU设备、车载设备、车路协同控制云控制平台等软硬件产品和解决方案将产生大量需求和市场机遇。

安信证券研究日报称,11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,体现了高规格。智能联网汽车的黄金时代即将到来,这是由强有力的政策推动的,同时还有汽车消费升温、自动驾驶技术加速普及和稳定的基础设施战略(即建设离网道路网)带来的三大好处。

智能汽车的发展已经一个接一个的开始,示范区已经逐渐遍布各地。

事实上,国家不仅开始推动汽车网络和智能汽车的发展。“汽车网络”这个词已经存在了近十年。在过去的一年里,中国已经正式发布了5G商用牌照,许多城市也在推动5G通信基础设施和车辆与道路协调专用试验场的建设。掌握关键技术的企业积极参与。其中,国内首个开放的5G商业智能交通道路协调项目北京顺义智能网联合汽车示范区。

回顾自2017年以来,已有许多实质性政策和示范领域逐渐登陆。

据公开信息:

2017年9月7日,国家制造业强国建设领导小组召开了汽车网络产业发展专业委员会第一次会议,提出了发展LTE-V2X。

2018年1月,工业和信息化部、公安部、交通部下发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》发布通知。

2018年4月,NDRC 《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)公开征求意见。

2018年6月

2015年6月,工业和信息化部批准了中国首个国家级智能互联网车辆示范区国家智能互联网车辆(上海)试点示范区。示范区旨在为智能汽车和V2X网络通信两项关键技术的测试和示范服务。根据产业技术进步的需要,示范区建设分封闭试验区和体验区、开放道路试验区、典型城市综合示范区和城际共享交通走廊四个阶段进行,逐步形成系统的评价体系和综合示范平台。

2015年9月,工业和信息化部与浙江省签署《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905~5925MHz频率的管理规定(征求意见稿)》。

2016年1月,工业和信息化部、北京市人民政府和河北省人民政府签署合作协议,在北京亦庄经济技术开发区建成国家智能汽车和智能交通(京冀)示范区。

2016年1月,工业和信息化部与重庆市签署《车联网直接通信使用5905~5925MHz的管理规定》。

2016年7月,浙江省云起镇5G车辆联网应用示范区初步完成了5G车辆联网应用示范。11月,乌镇示范试点项目进入试运行。

2017年9月,公安部、工业和信息化部、江苏省共建的全国智能交通综合测试基地在无锡落成。

2018年3月,武汉智能网汽车示范区启动。将进行多项应用示范,包括智能驾驶、智能道路网络、绿色车辆、便捷停车和智能交通管理。

2018年8月,中国智能网联盟汽车应用(北方)示范区在长春正式开放,成为中国寒冷地区智能汽车和智能交通的第一个测试和体验基地。

2018年8月,四川成都开通了中德智能网络联盟汽车四川测试基地。

此外,还有福建平潭无人驾驶汽车试验基地、厦门湾漳州开发区、重庆中国汽车研究智能网联合汽车试验基地、四川德阳市智能网联合汽车试验示范运营基地等。

责任编辑:霍奇