美国人馋了!霹雳-15技术再创新,装备双脉冲发动机,射程远

时间:2020-02-16 来源:www.wallfem.com

最近,有很多关于美国军事装备指数造假的新闻。尽管F-22升力系数的问题还有待验证,但关于美国空对空导弹指数系数还有另一个笑话。

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根据最近一篇关于阿姆拉姆空对空导弹的最新版本AIM-120D的研究文章,关于AIM-120D使用双脉冲固体火箭发动机的谣言很可能是谣言,AIM-120D的射程增幅并不比AIM-120C声称的高出50%。有趣的是,当最新的超远程空对空导弹Thunderbolt -15研制出来时,它是针对美国军方的AIM-120D Amram导弹。

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但是在研发的时候,我们的科学家都认为美国人真的给阿姆拉姆配备了双脉冲固体火箭发动机。为了使bang -15的性能超过AIM-120D,我国还研制了双脉冲固体火箭发动机,但我们从未想到AIM-120D双脉冲固体火箭发动机是一个虚拟目标,相反,bang -15的射程远远超过aim-120d。根据美国军方的报告,AIM-120D的射程只有Thunderbolt -15的一半以上。因此,美国军方目前正在开发先进的AIM-260联合战术导弹来对付我们的迅雷-15导弹。

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为什么美国军方和北约国家对我们的迅雷-15导弹如此愤怒?AIM-120阿姆拉姆导弹是一种中程空对空导弹,由休斯公司开发,取代AIM-54不死导弹。目前,它是美国军方现役的最先进的中程空对空导弹,具有超视距攻击能力。自1991年正式装备美国空军以来,它参加了美国空军参加的几乎所有空对空战斗,并取得了良好的记录,其中10次可以确认击落了对手。

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实战性能使阿姆拉姆成为世界上最受欢迎的超视距导弹。1997年休斯被雷神公司收购后,这两家公司已经为美国空军、美国海军和33个国际订单客户生产了14,000多枚此类导弹,其中包括英国、德国、比利时和其他主要北约国家。这意味着Thunderbolt -15的性能已经达到了世界顶级水平。

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这个笑话的关键是双脉冲固体火箭发动机。双脉冲固体火箭发动机不是一项新发明。它的结构与传统固体火箭发动机相似,但其燃料段设计不同于普通固体火箭发动机。普通固体火箭发动机只有一个完整的燃料块。点火后,他们只能看着燃料耗尽,让导弹飞向目标,而不是减速。然而,尽管双脉冲固体火箭发动机的燃料块也在同一个燃烧室中,但是它被分成多个块,每个块被阻燃剂等分开,并且每个块的点火由导弹提供的计算机控制,这使得导弹能够获得优化弹道和射程的能力,而不是像传统的固体火箭发动机导弹那样一口气冲到终点。

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并解决了传统导弹的操纵和气动外形之间的矛盾。当导弹需要改变其弹道时,它只需要暂时减速并通过计算机调整推力,这使得敌方战斗机更难躲避导弹。然而,在燃料块的分段隔离、点火的计算机控制和推力的调节方面,其他国家很难开发双脉冲固体火箭发动机。

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一种使用双脉冲固体火箭发动机的空对空导弹可以根据其与目标的距离自动优化其飞行速度和弹道。这样,导弹在飞行中可以节省燃料,当它进入攻击阶段时,它将全速飞行,以最高的速度和方向性打击敌机。

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当然,当美国人看到他们的导弹能力被超越时,他们不会袖手旁观。上面提到的AIM-260先进联合战术导弹是针对中国的Thunderbolt -15研制的。自2017年以来,在洛克希德马丁公司的领导下,AIM-260超视距远程空对空导弹得到了发展。计划于2021年开始测试,并于2022年实现运营能力。该导弹旨在解决空战中的高级威胁。在2026财年正式生产之后,美国空军和海军将停止购买AIM-120阿姆兰导弹,阿姆兰将逐步得到补充

然而,当AIM-260被正式部署时,我相信我们的科学家可以依靠这种超越来争取在空对空导弹方面与美国军方有更大的差距。也许到我们与AIM-260竞争的时候,我国已经研制出比Thunderbolt -15更先进的导弹,或者传言中的Thunderbolt -21将在这个时候出现,成为我们空军的新一代空对空导弹!