日产旗舰楼兰,入门版才19万,为啥就卖不动?

时间:2020-02-03 来源:www.wallfem.com

每个汽车品牌在自己的发展中都遇到了一些困难,所以在他们的旗帜下自然会有一些相对失败的产品。例如,大家都非常熟悉和理解的日产,虽然凭借琦君的优异表现,他已经在SUV市场占据了很大的市场份额,但他在打入更高水平的市场时也遭遇了失败。例如,日产最初对一款名为楼兰的车型寄予厚望,但最终未能取得相对理想的市场效果。

有人说楼兰的失败是由他不清楚的定位造成的。有人还认为楼兰的失败是由于日产对其缺乏关注,所以其营销工作没有达到目标。当然有所有这些原因,但它们不是唯一的原因。上市初期定价高是最重要的原因之一。毕竟,楼兰模型当时在市场上并没有多少名气,所以在相对较高的价格下,自然没有多少消费者愿意购买。在销售不佳的情况下,日产已经对这款车型进行了多次降价。一些感兴趣的朋友现在实际上可以试着从新模型开始。因为他的整体表现,他仍然非常出色。

从外面看,楼兰的整体设计更加简洁。车辆正面的进气格栅和前照灯单元的设计充满了适度的味道。在其他地方,日产家族风格的设计仍在继续。车身侧面的线条感并不像每个人想象的那么流畅和明显。然而,整体风格设计仍然显示出良好的水平,看起来非常和谐。腰线的分布创造了更明显的等级感。尾巴的结构很常见,给人一种太成熟的感觉。但幸运的是,这是一个相对美丽的氛围。事实上,这也是日产产品固有的风格。

楼兰内饰的整体设计仍然注重追求更高的实用性。楼兰的车有一种普遍的技术意识。除了中控台上的大彩色屏幕,用肉眼很难找到其他一些新颖的配置。然而,车内营造的氛围仍然不错。无论是用于包装和覆盖的材料还是相关的缝纫工艺,它都显示出较高的水平。中控台位置的控制单元非常简单。一些物理键的取消也使得层次结构更加清晰,这对于驾驶员操作非常方便。楼兰作为旗舰车,其内部媒体功能的配置仍然相当丰富,可以找到更流行的配置。

楼兰在空间性方面的表现可以被认为是相当强的。不仅在那个时候,甚至现在,在这方面,同级别的模特很少能和他相提并论。一方面,由于他的整体体型相对较大,所以室内空间自然有很大的余量。此外,这种模型在空间方面有很高的利用率,因此乘客可以很容易地获得更舒适的乘坐体验。另一方面,这是因为他的座位。众所周知,日产一直非常擅长设计座椅。充足的填充物和优秀的包装技术可以使乘客很好地缓解疲劳。因此,这款楼兰车型的舒适度一直都很高。

就动力而言,日产还为楼兰安装了2.5升发动机。在当前的市场环境下,这种发动机在总体技术和节油性能方面已经有些过时。但幸运的是,它自身的质量相对可靠,位移也相对较大,因此在使用中不会有问题。在相关的传动方面,楼兰使用了无级变速器变速箱。我的大多数朋友也知道,这款产品的最大特点是更流畅的换档体验。2.5升无级变速器这样的动力传动系实际上没有太多的缺点。只要平时多注意车辆的维护,故障率就可以保持很低。

我们之前已经提到过,现在是从楼兰模式开始的最佳时机。现在是2019年底,日产也大幅降低了这款车型的价格。在一些地区,购买低价机型只需20万元左右。

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