每日点评:感谢名图缓解索纳塔的精神压力

时间:2020-01-27 来源:www.wallfem.com

[汽车新闻网报道]每日盲目评论:感谢明图缓解索纳塔的精神压力

点评:周丽君

[最直白的语言,最直接的表达,直接触及汽车市场的关键点,面对问题的根源]

1。得益于明图,索纳塔8不仅可以依靠销量,还可以避免价格战的污名。着名的图片是北京现代的故障查找模型,迈腾,帕萨特等。摇一摇。

每日点评:感谢名图缓解索纳塔的精神压力

2。天津一汽力争在2011年保持月平均销量2万辆,2012年保持1.5万辆,2013年保持1万辆。按照这个速度,2014年是努力保持平均每月55,000辆汽车的销售?

3。这一次,广汽的张芳有一件大事要做。菲亚特大亨马尔乔发表了恶毒的言论,当克莱斯勒被纳入合规范围时,他将与你打交道。

4。如果丰田董事长中山武志(Takechi Nakayama)说,未来几年丰田混合动力汽车将占总销量的20%(年销量约为200万辆),那么人们相信丰田在中国肯定会孤注一掷:2012年,丰田混合动力汽车在日本销量为678,000辆,在北美销量为345,000辆,在欧洲销量为107,000辆,在中国销量为17,400辆,2013年,丰田混合动力汽车销量为6791,000辆

5。吉利的多品牌战略变得非常困难。我们不能责怪三个品牌之间的内部摩擦。自从李书福和沃尔沃结婚后,他变得喜新厌旧。此外,沃尔沃强烈希望开发一个新平台和新动力系统,这将耗资110亿欧元。因此,吉利已经向沃尔沃转移了大量资金,对吉利多品牌战略的支持自然越来越少。因此,“幸运”与其说是战略调整,不如说是“成本降低”。

6。目前,比亚迪秦的对手还没有真正出现,但很快就会出现。丰田在中国的新能源战略很长一段时间都是试探性的,总的来说没有改变。随着丰田在中国的本地化率和新能源研发本地化的快速提高,以及普锐斯和凯美瑞的混合,在过去一两年中,将会有越来越多的花冠等入门级混合上市。2015年,中国混合动力车市场可能迎来一个新的临界点。

7。王传福坦言,比亚迪秦的“双模式”模式是由于中国新能源汽车基础设施建设落后而妥协的结果。既然是妥协的产物,秦注定有许多弱点。虽然它具有普锐斯(Prius)和特斯拉(Tesla)的许多特性,但它已经植入了许多缺点,包括双模式导致的车辆重量增加。阻止秦称霸并非不可能。这取决于其他汽车公司能否抓住秦的弱点。