未来四年 底特律汽车三巨头哪家的工资最高?

时间:2020-02-16 来源:www.wallfem.com

从2015年到2023年,底特律三大汽车制造商的平均每小时成本发生了变化。据估计,从2019年到2023年,FCA在2019年秋季的增长幅度最大()。底特律三大汽车制造商一直在与美国汽车工人联合会(UAW)谈判一份新合同。根据汽车研究中心(CAR)的预测,这三家汽车公司在未来四年将“昂贵”,它们的雇佣成本将逐渐增加。

CAR公司的工业、劳工和经济副总裁克里斯汀泽克说,福特、菲亚特-克莱斯勒和通用汽车的平均每小时人工成本将在未来四年“稳步上升”,尽管参与谈判的每家公司都承诺控制这些数字。

CAR估计,从2019年到2023年,FCA的工资增幅最大,每小时工资从55美元上升到66美元。福特从61美元上升到69美元。通用汽车每小时的人工成本将从63美元升至71美元。在这三家汽车公司中,通用汽车的雇佣成本仍然最高,但与FCA的差距正在缩小。

公司的小时人工成本包括工资、利润分成、奖金、健康保险、养老金和其他费用。以上数字是劳动力构成的加权平均数,包括收入最高的老员工、收入较低的晋升员工和临时工。

德齐泽克说,相比之下,从2019年到2023年,没有加入工会的“移植”汽车制造商的人工成本每小时增加约2美元。在2019年的谈判中,底特律三巨头及其外国竞争对手的劳动力成本相差5至13美元。

劳工专家表示,虽然汽车制造商以控制成本为目标参与谈判,但加薪是意料之中的。

“当一个企业表现好的时候,如果劳动力成本没有上升,那就没有意义了。”劳工顾问、前通用汽车谈判代表阿特施瓦茨(Art Schwartz)表示,“任何认为劳动力成本将保持不变或下降的人都是在做梦。”“非结构化的”,施瓦茨指出,大多数加薪不会损害公司的长期发展,因为它们大多是一次性支付。

"大多数经济因素都不是结构性的。"他说,“这是一笔现金、奖金等的总额。当公司表现良好时,他们更容易负担现金。”

Schwartz说这三家汽车制造商可能试图提高生产率来抵消劳动力成本的增加。

“新的劳动协议为我们的员工做了正确的事情,没有损害通用汽车的竞争力或制造灵活性。”通用汽车公司发言人大卫巴赫纳斯在一份声明中说:“我们必须确保在美国销售的产品在北美生产,并保持我们调整员工队伍以适应不断变化的行业水平的能力,这一点非常重要。”

“退休人员的固定养老金义务没有增加,我们预计生产率的提高将抵消合同期内劳动力成本的增加。”他补充道。

赢得更多?

德齐泽克指出,可以说双方都赢得了谈判。从上一份合同到期到谈判结束大约花了三个月的时间,包括对通用汽车公司为期40天的全国罢工。

福特和通用赢得了关闭部分工厂的权利,这三家公司可以将大部分收益集中在一次性付款上。UAW获得了工作保障,医疗福利水平不会下降,三大汽车公司增加了在美国的投资,临时工也获得了成为正式员工的渠道。底特律三巨头承诺未来四年在美国投资230亿美元,比2015年合同中的投资承诺增加了约10%。

"UAW的参与是为了寻求安全和确定性."德齐泽克说,“他们没有失去任何东西。”

福特拒绝置评。英国外交部发言人没有立即回复记者的置评请求。(本文内容来自汽车新闻,图片来自汽车新闻,底特律新闻)