创新经营管理 打造产业集群(改革先锋风采)

时间:2020-01-07 来源:www.wallfem.com

新华社记者陈叶华照片

他是我国最年轻的船长,也是我国航运业国际化的推动者。现在他是全球航运巨头的“头”。他是中国远洋运输集团有限公司董事长许立荣。1975年,18岁的许立荣成为中远集团的一名船员。在新中国第一位远洋船长和航海家包浩贤的精心培育下,许立荣年仅27岁,成为当时我国最年轻的船长。从那以后,他驾驶过许多船只,如庆阳和东安,在世界各地进行远洋航行,为改革开放初期的对外贸易运输做出了贡献。

茫茫大海上十七年的波涛塑造了许立荣不屈不挠的性格。1992年,许立荣被调任上海远洋运输国际公司总经理。

面对日益激烈的货运市场竞争,他提出了“以上海为龙头,连接沿海,延伸内陆腹地”的战略目标,为公司未来建立四通八达的集货网点网络奠定了基础。1996年,许立荣成为上海航运交易所首任主席,开创了中国第一个全国水路运输交易市场,成为最早对外开放的航运交易窗口,有力地推动了远洋运输体制的改革。2016年1月,中远中国航运前两个中央企业重组为中国远洋运输集团有限公司,任命许立荣为党委书记兼董事长。他提出了“建设全球领先的综合物流供应链服务集团”的发展愿景,使集团在短时间内形成“61”产业集群。他还坚持以市场为导向,重新定位了两大最困难群体中的四家上市公司。

一系列组合吹倒,中远船务重组取得显著成效:年收入平均增长8.08%,综合运输能力超过1亿载重吨,真正成为全球最大的航运企业。2016年和2017年,集团实现利润总额350亿元,亏损多年的航运业实现盈利。

在他看来,航运业是中国最早“走出去”参与国际竞争的行业。提高全球竞争力是中远船务的坚定目标。近年来,许立荣带领中远船务积极参与“一带一路”建设。

目前,“一带一路”沿线国家和地区的基础设施投资总额已超过170亿元。与此同时,他们加快了终端产业的国际化进程,大力打造融入全球经济的中国海洋运输和物流渠道,为“一带一路”建设提供了有力保障。

多年来,无论许立荣的职位如何变化,他名片上的最高头衔始终是上尉,这是他最珍视和最自豪的荣誉。

《人民日报》(2019年1月17日,第12版)

(编辑:岳洪斌,曹坤)

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